NOTIONS THEORIQUES
LES EQUILIBRES DU BATEAU
EQUILIBRE A LA BARRE
Un bateau équilibré à la barre (ou neutre) est un voilier où le centre de carène (CC) est aligné dans le même plan que le centre de poussée vélique (CPV).
Si CPV est trop en arrière par rapport au CC, alors le voilier devient « ardent » : il ne demande qu’à lofer.
Réglages agissant sur CPV
- l’orientation du plan de voilure ;
- le creux de la voile ;
- l’inclinaison du mât ;
- l’assiette latérale et longitudinale.
Si le CPV est trop en avant par rapport au CC, alors le voilier devient « mou » : il abat tout seul.
Réglages agissant sur CC :
- l’assiette latérale et longitudinale ;
- la position de la dérive.
ASSIETTE LATERALE
A l’arrêt le bateau est stable, car le centre de carène et le centre de gravité sont placés sur un même axe.
En navigation, la force anti-dérive est souvent moins importante que la force de dérive et ne peut empêcher le bateau de déraper.
A noter : Plus le bateau va vite et plus la force anti-dérive augmente. Elle augmente même au carré de la vitesse.
Application : Il est donc souvent intéressant, essentiellement au près, de perdre un peu en cap pour gagner en vitesse, afin de limiter la dérive (compromis cap/vitesse).
Les forces aérodynamique et anti-dérive introduisent un couple de forces (couple de chavirement) qui a tendance à faire chavirer le bateau.
Le rôle du barreur est de s’opposer avec son poids (position au rappel dépendant également de sa taille) à ce couple de forces en en créant un second de sens opposé (couple de redressement) se combinant avec le poids du bateau et la poussée d’Archimède.
Au total, pour que le voilier se déplace sur une route rectiligne, la pression du vent sur la voile, l’action de l’eau sur la coque, le poids du bateau et le rappel du barreur doivent s’équilibrer.
Légende ;:
Fa : Force aérodynamique (centre poussée vélique).
Fad : Force anti-dérive (centre anti-dérive).
Pa : Poussée d’Archimède (centre de carène).
Pb : Poids du bateau (centre de gravité).
Pe : Poids de l’équipage (couple de rappel).